T. 089 144 9327 , 081 490 9144
E. mmgas2011@gmail.com
Before & After ภาค 9

Before & After ภาค 9 'ไม่รู้จะซ่อนไปทำไม' กับงานแก้ไขแก๊สระบบหัวฉีด AG โดย

 

ช่วงนี้ลูกค้าเข้ามาแก้งานกันไม่ขาดสายเพราะต้องการเอารถไปเที่ยวสงกรานต์กันอย่างปลอดภัย

แบบนี้ถือว่าดีครับที่เอาใจใส่ความปลอดภัยของท่านเองและครอบครัว

งานที่เข้ามาแต่ละคันนี้ก็มีทั้งอาการเบาะๆยันเข้าขั้นโคม่า... 

ฺอย่างเช่นเหยื่อของเราที่เอามาให้ดูวันนี้เป็นน้อง Vios ติดตั้ง LPG ยี่ห้อยอดฮิต AG Zenit (อีกแล้ว)

ลูกค้าแจ้งอาการผิดปกติมาสารพัด จดมาได้ดังนี้:-

1.น้ำหล่อเย็นหายตลอด

2.ได้กลิ่นแก๊สหน้าห้องเครื่อง

3.ไฟ Engine โชว์

4.ได้ยินเสียงออดแอดจากท้ายรถ

5.ขับๆอยู่ระบบตัดเข้าน้ำมันเองหลายครั้งทั้งๆที่มีแก๊สอยู่เกินครึ่งถัง

6.เร่งไม่ขึ้น มีอาการสะดุดที่รอบเดินเบา

 

 

เห็นแต่ฝาครอบแบบนี้แสดงว่าติดตั้งรางหัวฉีดซ่อนไว้ข้างใต้ดูแล้วเหมือนซ่อนเนียนดี...

พอเปิดฝาครอบมาดูก็ถึงบางอ้อว่าทำไมถึงได้กลิ่นแก๊ส

 

 

 

รางหัวฉีดไปอิงแอบแนบอยู่กับฝาครอบวาล์วลอยๆโดยไม่มีน็อตยึดใดๆ

แค่มองดูก็เห็นความจังไรเพิ่มอีกอย่างที่ไม่น่าให้อภัยอย่างยิ่ง

เพราะพี่ท่านเสียบสายไฟหัวฉีดย้อนสูบ 4 3 2 1 มา (อีกแล้ว) แบบนี้หัวฉีดมันก็ยกผิดจังหวะหมด

ก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าเดินสายไฟ 4 สี เทา เหลือง ม่วง น้ำเงิน ให้ตรงตามสูบ 1 2 3 4 นี่ทำไมมันยากเย็นนักหนาเลยเหรอ...

หรือนับเรียงสูบเครื่องยนต์ไม่ถูกรึเปล่า แบบนี้มันน่าเรียกว่า 'ช่าง' ดีมั้ยครับ...?

นี่มันแค่ Vios รถหาแดรกของอู่ติดแก๊สนะเนี่ย...     

 

 

 

ท่อยางแก๊สที่ผลิตมาแบบตรงๆก็ถูกบังคับให้ดัดโค้งตึงแบบนี้...

แรกๆก็ไม่เป็นไร แต่เวลาใช้ไปนานๆโดนอบความร้อนอยู่ใต้ฝาครอบ...

ทำให้ท่อยางเสื่อมสภาพจนเริ่มมีรอยแตกลายงาให้เห็นทั้ง 4 เส้น

แบบนี้เค้าไม่เรียกเก็บหัวฉีดเพื่อความเนียนแล้ว...

น่าจะเรียกเก็บหัวฉีดเพื่อซ่อนความอัปรีย์มากกว่านะ... ซ่อนซะเนียนเลยนี่...

 

 

 

 

ท่อยางแก๊สก็ประหยัดงบอีกเช่นเคย... คราวนี้ใช้ท่อน้ำ Heater แทนครับ

ส่วนท่อยางปลายรางก็ขาดยาวรอวันแก๊สพุ่ง เพราะไม่ได้ใช้ท่อแก๊สเช่นกัน...

 

 

 

งานเก็บสายไฟครับ... แบบนี้เรียกว่าเก็บดีมั้ยอ่ะ...

เดินแบบนี้อนาคตหากสายไฟเปื่อยก็มีความเสี่ยงที่จะช็อตลงกราวด์สูงครับ

 

 

 

 

Map Sensor ก็ติดแบบประหลาดๆ แบบนี้เสี่ยงน้ำเข้าได้ง่าย

 

 

หม้อต้ม Tomasetto Alaska น้ำรั่วออกอย่างแรงตรงข้องอพลาสติก 

แบบนี้ต้องถอดเปลี่ยนชุดซ่อมด่วนเลย

 

 

 

 

สาเหตุไฟ Engine โชว์อีกตัวที่มักพบใน Vios โฉมนี้

ขั้วสายไฟปลั๊ก Sensor ที่อยู่ข้างกรองอากาศขาดจากการถอดฝากรองไม่ระวัง

 

 

มาดูความทุเรศด้านหลังกับงานเตะตั้งกันต่อ...

 

 

เดินสายไฟแบบผิดมาตรฐานโดยไปเจาะรูเอาสายไฟโซลินอยด์เข้าตรงท่อโปโลใหญ่ หากเกิดแก๊สรั่วก็จะกระจายเข้าห้องโดยสารได้

 

 

มัลติวาล์ว Mimgas แขกขาวขึ้นชื่อเรื่องความห่วยของโซลินอยด์

คันนี้มาแบบแตกร้าวทั้งลูกจับแล้วพลาสติกร่วงกราวออกมาเป็นผงเลย...

 

 

ขาเหล็กยึดถังมาตามสูตรเดิมคือ ยึดเข้าตัวถังรถเพียวๆไม่ผ่านแชสซี อีกไม่นานฉีกกระจายแน่ๆ...

แถมเอาขี้หมาแอร์มาอุดตรงรูที่เจาะเอาท่อทองแดงลงด้านล่างแทนที่จะใส่ปากฉลามดักลมตามมาตรฐานกำหนด

ติดแบบนี้ไม่รู้วิศวกรหลับหูหลับตาเซ็นผ่านมาให้ได้ยังไง...

 

 

 

 

ส่วนการจูนแก๊ส เปิดมาหนีไม่พ้นหน้า Map หาแดรกแบบเดิมๆคือแค่ Auto tune แล้วยกกราฟมาเหมือนคนจูนไม่เป็น...

ดูค่า Petrol Time ห่างจากค่าของน้ำมันแบบคนละเรื่องแบบนี้จะไปเอาแรงที่ไหนมาวิ่ง

 

 

มาดูหลังจากแก้ไขงานใหม่ทั้งหมดแล้ว

 

 

หม้อต้มจัดการเปลี่ยนชุดซ่อมใหม่ และเปลี่ยนท่อยางทุกเส้นให้ตรงตามประเภทการใช้งาน ทั้งท่อ Heater ท่อ LPG 

ท่อใหญ่ๆก็หุ้มโปโลกันร้อนเอาไว้สักหน่อย จ่ายเพิ่มอีกนิดแต่ยืดอายุท่อได้นานครับ

 

 

กรองแก๊สเปลี่ยนตัวใหม่ให้ลกค้าไปจับระยะวิ่งเปลี่ยนทุก 2 หมื่นกิโล

ไม่ใช่ใช้กันยันเครื่องพังยังไม่มาเปลี่ยน...

 

 

Map Sensor ตั้งตรงตามมาตรฐานกำหนด ท่อแวคคั่มและท่อแก๊สเปลี่ยนใหม่ให้หนาขึ้น

สายไฟทุกเส้นหุ้มด้วยโปโลและปุ๊กปิ๊กให้เป็นระเบียบ

 

 

 

รางหัวฉีดทำขาเหล็กพ่นสีใหม่ย้ายมันมาอยู่ข้างนอก ไม่ต้องไปรมร้อนใต้ฝา เวลามีอะไรจะได้ตรวจเช็คได้ง่าย

สายไฟและปลั๊กหัวฉีดเดินใหม่จับเรียงสูบ 1-4 ให้ถูกต้อง

 

 

แบบนี้เจ้าของรถสามารถตรวจสอบและเช็ครั่วได้เอง ติดแก๊สแล้วจะอายทำไมครับ...?

 

 

หลังวิ่งจูนแก๊สแก้ไขทุกรอบความเร็วไป-กลับแม่กลองระยะทางประมาณ 40 กม.เพื่อปรับ Map ให้เท่าน้ำมัน

ค่าจากกราฟที่อ่านออกมาทับกันแนบสนิทดีมากตั้งแต่เดินเบาไม่มีโหลดยัน Open Loop ครบทุกย่านจริงๆครับ   

เสียเวลาจูนไปร่วมชั่วโมงแต่จูนแค่ครั้งเดียวลูกค้าเอาไปใช้กันได้ยาวๆ

ไม่ใช่ขับวนกันแค่ไม่กี่กิโล แล้วต้องให้ลูกค้าวนกลับมาจูนกันอีกหลายๆครั้งเหมือนระบบดูดให้ปวดหัว

ต่อไปหากเกิดปัญหาก็ไปไล่เอาเฉพาะ Hardware อย่างเดียวก็พอ

 

 

สรุป อาการที่แจ้งมาแก้ไขได้ทั้งหมด ไฟรูปเครื่องที่โชว์เป็นโค้ดปลั๊ก Sensor ที่ขาดอยู่และฟ้องว่าจูนบาง (มาก)

จัดการเชื่อมบัดกรีสายไฟและเอาไปวิ่งจูนเหมือนน้ำมันแล้วลบโค้ดทิ้งก็ดับไม่กลับมาโชว์ให้กวนใจอีก

เหลือแค่เสียงออดแอดที่ต้องแก้ไขงานขาถังและเปลี่ยนวาล์วใหม่

แต่ขอเอารถไปเที่ยวสงกรานต์ก่อนค่อยมาจัดหนักอีกทีครับ

หลังๆเจองานแบบนี้ค่อนข้างบ่อยมาก ผมละอยากจะแนะนำให้ผู้นำเข้าท่านช่วยเปิดอบรมหรือเปิดสอนให้อู่ที่ซื้อไปติดบ้างเถอะ

เพราะต่อไปเจอมากเข้าๆ ลูกค้าใช้แล้วมีปัญหาเอามาประจานก็จะหาว่าของท่านไม่ดีเอานะ